ТО-0, -1, -2, -3 и т.д.

[hardlock]

Копия страничек из сервисной книжки, где указано что и когда менять:

Список расходников:

Code: Select all

Фильтр топливный                  : 96537170 (Bosch 0 450 905 969)
Фильтр масляный                   : 96879797 (Knecht/Mahle OC 90)
Фильтр воздушный                  : 96536696
Фильтр салона                     : 96449577
Свечи                             : 94837756 (Denso W20EPRU, W20TT; Champion RN9YC)
Ремень ГРМ                        : 96352407 (Contitech CT874)
Ремень навесного                  : 96183108 (6PK1875, 6PK1873 Kit - K036PK1873)
Ролик ГРМ                         : 90499401 (INA 531010130,  Parts-Mall PSC-B003)
Натяжитель навесного              : 25185910, 25184786, 96966707 (Gates T38376, INA 534029010, Parts-Mall PSC-B009)
Насос охлаждающей жидкости (помпа): 96872704
Кольцо уплотнительно под помпу    : 94580509
Термостат                         : 96143939 (87°C, BorgWarner (by Wahler) 3017.92D2 - 92°C)
Прокладка термостата              : 94580530
Корпус термостата                 : 96180324 
Сальник распредвала               : 90280463 (35x48x7) Corteco 12016300B
Сальник коленвала (передний)      : 96350161 (30x42x8)
Сальник коленвала (задний)        : 96376569 (80x98x10)

[hardlock]

3000км (7.09.2009) ТО-0 на СТО "Прогресс" (262грн без материалов)

- замена масла (Comma Eurolite 10w-40) и МФ (Knecht OC90)
- развал схождения (у них развал на резиночках!!!) не делали - просто проверили. Распечатка.
- проверка уровня масла в КПП
- некоторая "протяжка" ходовой
- проверка лампочек
- считывание ошибок ЭБУ при помощи SCAN-100. Мастер сказал "Хм..."

Скан заказа и развал/схождения:

[hardlock]

10028км (11.12.2009) ТО-10 на СТО "Прогресс" (325,50грн без материалов)

- замена масла (Comma Syner-G 5w40) и МФ (Knecht OC90)
- замена топливного фильтра (Knecht KL83)
- замена воздушного фильтра (Parts-Mall P96536696)
- развал схождения не делали - просто проверили. Распечатка.
- проверка уровня масла в КПП - после моей замены было больше уровня.
- мастер попытался "протянуть" ходовую - не получилось - всё в норме.
- проверка лампочек
- считывание ошибок ЭБУ при помощи SCAN-100. Мастер сказал "Так тут же есть БК... Зачем ещё тестер."

Материалы и скан заказа:

Распечатка развал/схождения.

[hardlock]

19756км (07.06.2010) ТО-20 на СТО "Прогресс" (325,50грн без материалов)
Пожаловался:
- потёкшие амортизаторы (оба задних и правый передний) - заменили оба задних.
- просевшие опоры передних амортизаторов - "подрегулировали" верхнюю чашку.
- дребезг кулисы при разгоне на 2-й и 4-й передачах - не устранили.
- начал облазить задняя эмблема Шевролет - пообещали заказать, но скоро не будет.

Сделали:
- замена масла (Comma Syner-G 5w40 - 280 грн.) и МФ (Knecht OC90 - 20 грн.)
- замена топливного фильтра (Knecht KL83 - 85 грн.)
- замена воздушного фильтра (Profit 1512-2105 - 45 грн.)
- замена фильтра кондиционера (ANAM 96449577 (96539649) - 75 грн.)
- развал схождения не делали - просто проверили.
- проверка лампочек
- считывание ошибок ЭБУ при помощи SCAN-100.
- замена задних амортизаторов по гарантии. пост.
- "подрегулировали" верхние чашки опор передних амортизаторов. тема.

Материалы и скан заказа:

[hardlock]

29210км (30.09.2010)
Приготовился к ТО. Прикупил:

- Масло Comma Long Life 5w-30 - 310грн.
- Фильтр маслянный Khecht OC90 - 20грн.
- Фильтр топливный JCpremium B30002PR - 25грн.
- Фильтр воздушный ANAM Motors 96536696 - 25грн.
- Фильтр салона JCpremium B40004PR - 45грн.
- Тормозные колодки Hi-Q Sangsin SP1158 - 105грн.
- Тормозная жидкость Comma DOT4 - 45грн.
- Свечи зажигания Denso W20EPR-U 4шт - 72грн.
Итого: 647грн.

[hardlock]

30022км (14.10.2010) - ТО-30 на СТО "Прогресс" (399,00грн без материалов)

Пожаловался:
- дребезг кулисы при разгоне на 2-й и 4-й передачах - опять!!! не устранили.
- облазит задняя эмблема Шевролет - снова заказали, через 2 недели "позвонить".

Сделали:
- замена масла и МФ.
- замена топливного фильтра.
- замена воздушного фильтра.
- замена фильтра кондиционера.
- замена свечей зажигания
- замена тормозной жидкости
- проверка затяжек по ходовой.
- развал схождения - после чего руль стал смотреть вправо распечатка.
- проверка лампочек (электрооборудования)
- считывание ошибок ЭБУ при помощи SCAN-100.
- сняли кулису, заменили колечко, половинка которого выпала у меня ещё в самом начале эксплуатации, но дребезг не пропал...

Материалы постом выше, скан заказа и развала:

[hardlock]

39786км (13.04.2010) - ТО-40 на СТО "Прогресс" (356,00грн без материалов)

Пожаловался:
- потёкшие передние амортизаторы (оба) - заказали.
- просевшие опоры передних амортизаторов - заказали.
- дребезг кулисы при разгоне на 2-й и 4-й передачах - снова не устранили.
- облазит задняя эмблема Шевролет - заказали опять, но ещё ни разу не приходила.
- быстро садится АКБ - заказали, после зарядки и диагностики тестером "GM EXP 4311".

Сделали:
- замена масла и МФ.
- замена топливного фильтра.
- замена воздушного фильтра.
- замена фильтра кондиционера.
- замена охлаждающей жидкости
- проверка затяжек по ходовой.
- проверка лампочек (электрооборудования)
- считывание ошибок ЭБУ при помощи SCAN-100.

скан заказа, от развала отказался:

[hardlock]

50089км (28.09.2011) - ТО-50 (самостоятельно)

Перед заменой масла решил сделать промывку инжекторов не снимая с авто жидкостью Wynn`s.

Материалы:

- Масло Long Life 5w-30 (5л.) - 350.00 грн.
- Фильтр масла OC90 - 20.00 грн.
- Фильтр воздуха Toko BK2-014 (Aveo) - 25.00 грн.
- Фильтр салона Airtec 96962173 (ATC-040) - 80.00 грн.
- Фильтр топлива Toko BK3-002 - 25.00 грн.
- Тормозные колодки передние Hi-Q SP1158 - 110 грн.
- Сайленблоки задние переднего рычага 95975940 - 110 грн.
- Опорные подушки переднего амортизатора 95015324 - 172 грн.
- Втулки стабилизатора 96653351 - 20 грн.
ИТОГО: 892.00 грн.

Работа:
Фильтры.

Новый фильтр салона продувается значительно легче старого. Рамка жёсткая - немного не удобно ставить.

Тормозные диски, колодки.
Снова ставлю Hi-Q SP1158, т.к. торможение мне нравится. Изнашиваются чуть сильнее чем родные.

Правая сторона как всегда изношена больше.

Втулки стабилизатора.
Купил на рынке с номером 96653351, а стояли 96870461. Как видно замер внутреннего диаметра ничего хорошего не сказал, но эффект от замены есть!

Внутренний диаметр на старых даже меньше, но после их замены стало потише, да и пробег 50 тыщ... Номера новых не такие как родных. И на родных внутри есть какие-то насечки.

Опорные подушки.
Стояли "грибочки" (96653239), которые уже меняли на 43 тысяцах, но они опять начали бубонеть. Достал нового образца - "конусные" (95015324), которые идеально садятся в наш стакан.

Для снятия/установки нужно сжать пружины:

Сайлентблоки.
Стояли родные с прорезями (96653381), а мне удалось достать тоже родные, но без прорезей! Их номер - 95975940. Скажем "нет" скрипу!

Для памяти запишу:
- передний сайлентблок переднего рычага - 96535087
- задний сайлетнблок переднего рычага - 95975940 (без прорезей), 96653381 (с прорезями)

Для замены сайлентблоков нужен пресс, куда же без него?

- Промывка дроссельной заслонки, клапана и канала холостого хода жидкостью ABRO Carb & choke cleaner. Фото не сделал - руки были сильно грязные.
- Развал-схождение. Установили схождение по -0°02´. Раньше делал по -0°08´, но за счёт более мягких сайлентов схождение уходило в небольшой плюс. Теперь же сайленты пожёстче и уходить будет меньше.

[hardlock]

59743км (13.03.2012) - ТО-60 (самостоятельно)

Для начала решил поменять ремни и ролики, как самое критичное.

Снимаем воздушный фильтр и видим:

Под фильтром есть два отверстия из полости колеса. Оттуда тетит грязь и скапливается под подушкой двигателя. Надо устранить затыканием дырочек.

Далее снимаем брызговик двигателя:

И поддомкрачиваем двигатель:

Теперь можно открутить подушку и снять её. Как видно, грязи там достаточно...

Теперь можно снять ремень навесных механизмов. Вот он какой после 60 тысяч пробега:

Теперь надо открутить шкив и кронштейн крепления двигателя к подушке.

Теперь можно снимать защитный кожух ремня и выставлять его по меткам:

Снимаем ремень (GM DAEWOO 96352407) и смотрим на его состояние. У меня он оказался в приличном состоянии:

Сравним ролики натяжителя ремня ГРМ:

Устанавливаем ролик на место и поставив на место ремень делаем два оборота коленвала вручную, т.е. ключём. Нам повезло и натяжитель стал на место. Но могла понадобится крутить помпу для того, чтобы натяжитель стал в это положение. После того, как натяжитель установлен в нужное положение он затягивается болтом из комплекта.

Теперь натяжитель ремня навесных механизмов:

Тут всё просто - прикрутил натяжитель и накинул ремень.

Всё, всё собираем в обратном порядке и приступаем к замене масла и МФ:

Пока менял масло увидел течь из под датчика положения распредвала. Снял и поставил колечко, а то герметика на долго не хватает. Теперь вроде гуд.

На этом первая часть ТО-6 закончена. Но продолжение будет скоро.

59860км (15.03.2012)

Замена всех фильтров. Обратите внимание на кучу, которая выпала при лёгком встряхивании фильтра салона! Ничего подобного из воздушного фильтра двигателя не высыпается, он почти чистый.

Ну и заодно обдул задние тормоза и немного развёл колодки. На тормозном барабане скоро опять начнёт появляться выработка.

Ну а спереди износ дисков уже подобрался к максимальному. Толщина чуть более 18мм. Надо задуматься о замене. Колодок ещё более 60%. Думаю на 70т.км. надо всё поменять.

60154км (19.03.2012)

Чистка свечей зажигания. Уменьшение зазора, т.к. стал более 1,2мм.

Промывка дроссельной заслонки, каналов ХХ и клапана ХХ (на фото он до мойки).

60213км (20.03.2012)

Промывка инжекторов CARB`ом. Описывалась неоднократно, поэтому только фото. Есть ещё видео на ютуб.

Вот такое у меня получилось ТО-6, которое растянулось аже на 7 дней...

[hardlock]

70672км (11.09.2012)
С небольшим опозданием начинаю ТО-70, но думаю не страшно. Итак материалы:

Code: Select all

Масло             - Comma Syner-G 5W-40
Масляный фильтр   - Mahle OC90
Воздушный фильтр  - TOKO BK2-014
Фильтр салона     - TOKO BK4-004CPTOKO
Свечи             - Denso W20TT
Тормозные диски   - Brembo 09.3090.20
Тормозные колодки - Ferodo Premier FDB1699

Топливный фильтр купил, но решил пока не менять, поэтому его нету на фото.
Пока сливалось масло решил поменять воздушный фильтр:

и фильтр салона (кстати поставил не тот, что на верхнем фото, а другой - угольный):

Жуть! Чем мы дышим!!!
А масло всё течёт и я успеваю поменять свечи:

Масло таки стекло, прикручиваю маслянный фильтр, заливаю масло, завожу и перехожу к тормозам. А их у нас почти не осталось. Такой неравномерный изос колодок возможно из-за установленных пружин на суппорта. Пока буду наблюдать.

Поэтому всё быстренько разбираем

И меняем, а направляющие суппортов смазываем медно-бентонитовой смазкой от Comma. Забегая на перёд скажу: Эта смазка не годится для направляющих суппортов. Смотри этот пост.

Ну и не забываем про задние тормоза - туда тоже надо заглянуть (посмотреть, не отпали ли накладки), продуть и подрегулировать.

Ещё пришлось переставить колёса местами (перёд-зад), т.к. в последней поездке поставил шишику на переднем левом колесе и надо бы его посадить на зад.

[hardlock]

80040км (01.03.2013)
Промывка инжекторов Winn`s на машине.

80061км (01.03.2013)
Земена:
Масло - Comma LongLife 5W-30 (300грн)
Фильтр маслянный - Mahle OC90 (20грн)
Фильтр воздушный - Onnuri 96536696 (35грн)
Фильтр салона - TOKO BK4-004CPTOKO угольный (50грн)
Фильтр топливный - Bosch F5969 (0450905969) (45грн)

Для интереса. Старое масло:

Сравнение фильтров. Угольный стал ещё угольнее

80104км (02.03.2013)
Профилактика задних тормозов. тема.

ЗЫ: по регламенту полагается замена антифриза. Но производитель антифриза гарантирует сохранение свойств на протяжении 5 лет, а менял я его всего 2 года назад. Год ещё точно покатаюсь на нём, а на 100 т.км. поменяю.

ЗЫЗЫ: решил заглянуть внутрь топливного фильтра, который отходил 20 тысяч.

Певая мысль после открытия: "нифига себе забился, что аж схлопнулся...", но рассмотрев его подробнее понял, что его банально раздавило пружиной ещё при сборке. Вобще не понятна роль пружины. На предпоследней фото видно, что фильтровальная бумага проклеена не везде... Короче - бяка. Через 20 тысяч посмотрим на Бошевский изнутри.

ЗЫ: это лучше, чем оригинальный фильтр на Чери

[hardlock]

91349км (25.06.2013)
Девятое ТО начинаю с некоторой задержкой, но у меня есть оправдание - только вчера приехали из большой поездки по Беларуси:

Пробег - 6164,9 км,
Средний расход - 7,0 л/100км,
Средняя скорость - 67 км/ч,
Общий расход - 432,2 л,
Расход в пути - 421,9 л,
Расход простоя - 10,4 л,
Время работы мотора - 91:28:00

Думаю масло LongLife простит этот перепробег, тем более, что расчитано оно на ресурс 15-20 т.км.

Итак Материалы:

Масло - Comma LongLife 5W-30 (290грн)
Фильтр маслянный - Mahle OC90 (25грн)
Фильтр воздушный - Onnuri 96536696 (35грн)
Фильтр салона - TOKO BK4-004CPTOKO угольный (35грн)

Пока сливается масло меняем воздушный фильтр:

И фильтр салона...

Вот так выглядит масло после 11,5 тысяч пробега.

А это - результат хороших дорог в Черниговской области. Влетел в яму основательно, хоть и на небольшой скорости. Если бы колёса небыли накачаны по 2,6 спереди и 2,5 сзади, то думаю лишился бы покрышки и погнул диск, а так только отпечаток резины остался на диске (легко удалил ВД-шкой).

[hardlock]

ТО-100.

Это ТО получилось растянутое во времени, поэтому по порядку.
97347км (26.09.2013)
Замена топливного фильтра. Стоял BOSCH 0 450 905 969, и оказался по факту очень качественным.

установил MEYLE 100 201 0013, и традиционно посмотрим через 20 тысяч.

100758км (06.12.2013)
- замена масла (Comma LongLife 5W-30)
- замена маслянного фильтра (Knecht OC90)
- замена воздушного фильра (Onnuri 96536696)
- замена фильтра салона (TOKO BK4-004CPTOKO Угольный)

103000км (29.01.2014)
Замена свечей зажигания. Denso W20TT.

[hardlock]

110230км (17.08.2014)
- замена масла (Comma LongLife 5W-30)
- замена маслянног фильтра (Knecht OC405/3)
- замена воздушного фильра (Onnuri 125698 / 96536696)
- замена фильтра салона (Anam 96962173)

В этом году Comma поменяла дизайн упаковки и появилась упаковка 4 литра, мне это удобнее, т.к. заливочный объём 3,5 литра.

Ещё один "эксперимент" - установил фильтр Knecht OC405/3, который идёт как "Long Life" на некотоые Опели, Каптиву и т.д. Размеры и остальное у него одинаковое с OC90. Отъёздит 10 тысяч, распилим и сравним.

Фильтра:

А это для тех, кто говорит, что термоклей тут стоять не будет:

Состояние масла:

[hardlock]

120166км (06.01.2015)
Промывка инжекторов Wynn`s ом.
ТО-12. начало (замена масла и МФ).
Масло Comma LongLife 5w-30
Фильтр Knecht OC90

121212км (28.01.2015)
ТО-12. продолжение (замена ремней и роликов).
Замена уплотнительного кольца под катушкой зажигания. тема.
Промывка дроссельной заслонки, клапана и каналов ХХ.

Расходники:

[hardlock]

129731км (10.07.2015)
ТО-130.
Замена масла Comma LongLife 5w-30
Замена маслянного фильтра Knecht OC90
Проверка свечей - надо менять, красные изоляторы.

[hardlock]

139967км (08.11.2015)
ТО-14.
Замена масла Comma LongLife 5w-30
Замена маслянного фильтра Knecht OC90
Воздушного фильтра Daewoo 96536696.

[hardlock]

149921км (23.04.2016)
TO-150:
Замена масла Comma LongLife 5w-30
Замена маслянного фильтра Hengst H90C03 (Knecht небыло в продаже)

[hardlock]

159929км (31.07.2016)
TO-160:
- Замена масла Comma LongLife 5w-30 - 66,47 BYN
- Замена масляного фильтра Hengst H90W03 - 3,51 BYN
- Замена топливного фильтра Hengst H110WK - 10,12 BYN
- Замена воздушного фильтра Japancars FA-W05S - 6,44 BYN
- Замена свечей зажигания Denso W20EPR-U - 9,48 BYN
- Замена фильта салона TOKO T1402004C

[hardlock]

1696??км (??.12.2016) - дату и пробег уточнить
TO-170:
- Замена масла Comma LongLife 5w-30
- Замена масляного фильтра Hengst H90W03

[hardlock]

179102км (22.04.2017)
В связи с предстоящей длительной поездкой начал ТО-180 немного заранее.
Первый день. Замена:
- Ремень ГРМ Daewoo 96352407 (в упаковке Dongil 111RS17). - 12,5 USD
- Натяжной ролик ГРМ Daewoo 90499401. - 17 USD
- Насос охлаждающей жидкости GM 96872704. - 40 USD
- Ремень вспомогательных механизмов + натяжной ролик (kit) Gates K036PK1873 - 38 USD
- Сальник распредвала Corteco 12016300B - 7,00 BYN
- Верхний патрубок радиатора GM 96958650 -
- Антифриз Comma Xstream G30 Concentrate (XSR5L) + 3*5л H2O. 45,40 + 2,10 + 7,00 BYN

Второй день 179154км (23.04.2017).
- Промывка форсунок Wynn`s.
- Ремонт выхлопной системы - прогорело в районе подвеса после резонатора.
- Масло Comma 5w-30 LongLife (GML4L) - 51,30 BYN
- Масляный фильтр Parts-Mall PBC-001 - 6,70 BYN
- Фильтр воздушный Daewoo 96536696
- Корпус воздушного фильтра (верхняя часть) GM 96536695
- Патрубок воздушного фильтра (от фильтра до дроссельной заслонки) GM 96536712
- Фильтр салона угольный TOKO T1402004CP.
- Фильтр топливный Daewoo 96335719.
- Жидкость ГУР Comma MVATF Plus. - 17,40 BYN

[hardlock]

190587км (09.08.2017)
TO-190
- замена масла Comma 5w-30 LongLife
- замета масляного фильтра Hengst H90W03
- замена свечей зажигания Denso W20TT

[hardlock]

198011км (15.11.2017)
TO-200
- замена масла Comma LongLife 5w-30 (GML4L)
- замена масляного фильтра Mahle OC90
- замена термостата на 92°C BorgWarner (by Wahler) 3017.92D2
- замена прокладки помпы GM 94580509
- промывка системы охлаждения (3 раза дистилированной водой).
- замена шестерни распредвала GM 94580685
- замена шестерни коленвала GM 96352739
- замена прокладки клапанной крышки GM 96181318

[hardlock]

207412км (09.02.2018)
Решил несколько ТО-шек сделать заранее (около 7500 км), поэтому не совсем по графику и по пробегу.
ТО-207. Замена:
- Масло Comma LongLife 5w-30 (GML4L)
- Масляный фильтр Mahle OC90
- Воздушный фильтр Purflux A1321

На следующем ТО необходимо заменить нижнюю часть корпуса воздушного фильтра - выломалась закладная гайка. 96536693
И болты, которые притягивают крышку воздушного фильтра: 94501363

[hardlock]

214842км (01.07.2018)
ТО-215. Замена:
- Масло Comma LongLife 5w-30 (GML4L)
- Масляный фильтр Mahle OC90
- Топливный фильтр Bosch F5969 (0450905969)
- Фильтр салона Koreastar (96449577) угольный

При следующей замене топливного фильтра нужно заменить кронштейн фильтра (96537150) - коррозия. В этот раз еле открутил. Заказал за $4,5.