Установка ремоконов на руль.

[hardlock]

В связи с заканчивающейся разработкой круизконтроля пришлось подумать об управлении им. Самое удобное - кнопки на руле, а если они ещё и штатные, то совсем хорошо! Поэтому прикупил штатный ремокон для круизконтроля (96813274), но оказалось, что в нём мало кнопок (2 кнопки и один выключатель, а надо 4 кнопки).

Вот схема ремокона 96813274:

sch_96813274.GIF (5.43 KiB) Viewed 10869 times

Поэтому пришлось купить ещё и левый ремокон который для управления магнитолой (96550711). Пока буду использовать его. Потом решу проблему с кнопками в ремоконе круиза.

А вот схема ремокона 96550711:

sch_96550711.GIF (5.49 KiB) Viewed 10869 times

Теперь надо закрепить их на руле. Для этого надо снять подушку безопасности (ключ T50 с отверстием) и руль (ключ на 22, можно даже рожковый).
Штатно они крепятся вот на такие кронштейны:

Но их отдельно купить нельзя, поэтому приходится лепить что-то своё. При наличии точечной сварки получилось достаточно просто и красиво:

Кнопки есть, теперь их надо как-то подключить. Для этого надо доработать контактную группу на руле (спираль). Снимаем руль, снимаем спираль.

Для того, чтобы разобрать ей надо вначале вытащить центральную втулку. Это самое сложное.

Потом "взламываем" крышку.

Аккуратно вытаскиваем контакты с проводами (это с внутренней стороны) и припаиваем провода к неиспользуемым контактам. Я использовал МГТФ для выводов внутри руля.

Тоже самое делаем с наружной стороны, тут провода обычные.

Собираем в обратном порядке, только вместо родных "заклёпок" заплавляем с помошью паяльника.

Теперь контактная группа выглядит так:

Ставим всё на место и подключаем ремоконы.

[Alex_S]

Продолжаем готовить машину к установке круиза. На сей раз доработке подверглись правый ремокон и контактная группа.
Что сделано:
- На правом ремоконе выделены 4 кнопки под круиз (из 3х) ))
- Из-за катастрофической нехватки кнопок на правом ремоконе пришлось экстренно добавлять еще две )
- Все кнопки, выделенные под круиз спаяны в резистивную матрицу и подключены к контактной группе
- на контактной группе допаяны 4 провода. Два из них пошли на кнопки круиза, а куда использовать еще 2 - возможны варианты.

Итак, чтобы добраться до контактной группы - надо снять руль. Сняли подушку. Видна гайка на 22. Откручиваем ее:

Очень важно не забыть пометить взаимное расположение руля и вала. На руле точка уже сделана на заводе. Царапаем вал ;)

Руль пробовал снять по-разному. Пробовал стучать по нему, пробовал стучать по валу. Не помогло. Но помогло простое покачивание его в разные стороны. Тогда он снялся без проблем. Контактная группа прикручена 4мя винтами. Снимаем ее.

Вот она, родимая!

Как видим - на шлейфе есть неиспользованные линии:

Свято место пусто не бывает!

И с другой стороны то же:

Теперь доработаем ремокон. Вот каким он был после предыдущих доработок:

Вот что вышло в результате этой:

Естественно, при обработке отверстий, я не забыл оставить ножом глубокую царапину с лицевой стороны ремокона )))

Схема кнопок круиза:


Итог: +2 кнопки на ремоконе, и полностью работоспособное управление круизом (4 кнопки) + недостающая кнопка для управления аудио.