hardlock.org.ua

Приветствую всех форумчан!
Долго искал схему в и-нете, которая "облегчила" бы запуск двигателя ключом.
(а то удерживать ключ, пока ДВС заведется - лень )
Но ничего не нашел и потому хочу поделиЦа своей разработкой.
Устройство предназначено для запуска ДВС простым поворотом ключа (без удерживания в положении STARTER)
Проект изначально разрабатывался для себя и потому выкладывается как есть.

Преимущества:
- Девайс реализован на дешевом мк (attiny13 от ATMEL);
- Минимальный набор деталей;
- Установка всего за 10 минут;

КАК ЭТО РАБОТАЕТ?
Для запуска двигателя необходимо единожды повернуть ключ в положение STARTER и отпустить.
Стартер будет вращать вал в теч. 3 сек.
Как только генератор начнет вырабатывать ток (+12в идущая от генератора) спустя 0,5-1 сек. стартер прекратит вращать вал. Эта задержка сделана для того, чтобы удостовериЦа в том, что ДВС уже реально заведен. А то бывает лампа АКБ тухнет и гаснет в теч. прокрутки вала.
Если двигатель не завелся в теч. 3 сек., следует попытаЦа завести его заново (как обычно )

Далее...
После удачного старта ДВС, имеется канал для подключения DRL (ДХО - кому как нравитсяа).
Кроме того, сохранена функция штатного запуска двигателя.
Если в теч. 2 сек. удерживать ключ в положении STARTER - стартер будет вращать вал до тех пор, пока вы не отпустите.
Это на случай если АКБ уже на "вот-вот"е или для запуска зимой.

Вся коммутация осуществляется через реле.
Все входы имеют антидребезг.

При разработки печатной платы дал предпочтение упорядоченному распложению элементов и потому на платах имеется всего 1 перемычка (можете предложить свой вариант)
Ввиду того, что мосфеты и 7805 уложены, размеры печатной платы без 2 реле составляют 6*5см.
Реле - обыкновенные на 12В/30А

Также имеется второй вариант платы с 2 реле типа SUN, BESTSTAR
Размеры 10*6 см, что идеально сядет в корпус от сгоревшего доводчика стекол

Вот схема и вариант ПП без реле
А вот и архив с прошивкой, фьюзами, ПП с реле (превью) и lay-файлом. Надеюсь устройство покажется Вам полезным
Всем удачи в повторении!

_____
P.S.
Внимание!
Под давление общественности , выкладываю не протестированную в железе схему.
Но думаю, серьезных траблов не будет.
Кто возьмется проверить девайс в реале?
А то у меня времени катастрофически нет (

Подскажите што такое DRL ?

Дневные ходовые огни

Смотрю, кол-во просмотров все растет и растет, а желающих протестировать девайс нет
Лан, в ближ. время сам обкатаю в железе и отпишусь

Наконец то руки дошли написать отчет о проделанной работе. Итак, давно себе хотел сделать устройство которое бы запускало двигатель и не нужно было следить за тем запустился он или нет, бросать ключ или еще подержать. Видел такие фичи в лехусах и мерсах. И тут я набрел на этот форум. сделал плату, собрал до кучи, прошил прошивку и все заработало. но алгоритм работы мне не нравился. обратился к создателю проекта, что бы сменить прошивку и даже не ожидал, что ma35tr0 такой отзывчивый человек. Работать с ним одно удовольствие. Выслушав мои хотелки ma35tr0, сделал несколько разных прошивок с разными временем прокрутки стартера, задержки отсечки и т.д и т.п. Выбрав подходящую для себя, прошил и установл в авто. Система работает просто замечательно. Вовремя отрубает стартер когда двиг запущен, нет задержки на включение стартера, работает защита от повторного включения стартера при hаботающем двигателе. В общем устройством я доволен на все 100%
Видео работы easystart https://youtu.be/dcCVbeAp_Ms
Выкладываю фото и разводку платы

sandro, благодарю за добрые слова.
Это вам спасибо за то, что осмелились собрать девайс и испытать его в реальных условиях. Если бы не ваша смелость, устройство так и не появилось бы на свет.
Наконец-таки пост 3хлетней давности проверен в железе и работает!

Кстати, вы не можете выложить финальную прошивку для форумчан, а то у меня всё раскинуто по разным компам. Я смогу только завтра, если повезет.
И было бы не плохо разместить схему подключения с учетом последней версией прошивки: параллельно ставили или в разрез?

Поставил пока в параллель. посмотрим как себя будет вести, по тестирую с полгодика, а потом уже и в разрыв поставлю. Прошивку прикладываю

sandro wrote:Поставил пока в параллель. посмотрим как себя будет вести, по тестирую с полгодика, а потом уже и в разрыв поставлю. Прошивку прикладываю

sandro, прошло полгода
Как ведет себя аппарат?
Имеются ли какие недостатки, нарекания в работе?

ma35tr0, Привет. аппарат работает замечательно, 3 раза тфу. оставил его в параллеле меня устраивает. единственное что может увеличить время отключения старта. сейчас оно 0. но бывает не заводится сразу, а реле отработало, стартер замолчал. поэтому можно бы увеличить до 0,1-0,2мс. а так все отлично.

Выкрою время, добавлю задержку

sandro wrote: ...
поэтому можно бы увеличить до 0,1-0,2мс. а так все отлично.

Добавил задержку в 200мс. Проверьте и отпишитесь, пожалуйста.

Здравсвтуйте! Заинтересовало устройство. Подскажите по подключению в автомобиле.
Я так понял, что на вывод ACU подается сигнал с лампочки аккумулятора на панели приборов. Т.е когда 12В там нет, то МК отключает стартер?
На вывод KEY подается + от замка зажигания на втягивающее реле стартера? Тогда контакты KEY и STARTER должны быть соединены?
И обьясните пожалуйста что значит:

sandro wrote:Поставил пока в параллель.

. Когда подключено паралельно, то тогда нет защиты от включения стартера при заведенном ДВС?
Развожу плату под смд контроллер, если все получится, - поделюсь.

disya wrote:Здравсвтуйте! Заинтересовало устройство. Подскажите по подключению в автомобиле.
Я так понял, что на вывод ACU подается сигнал с лампочки аккумулятора на панели приборов. Т.е когда 12В там нет, то МК отключает стартер?

МК отключит стартер, если на входе ACU имеется +12в.

На вывод KEY подается + от замка зажигания на втягивающее реле стартера? Тогда контакты KEY и STARTER должны быть соединены?

Вход KEY подключается к проводу СТАРТЕР в замке зажигания. А выход STARTER на стартер.
Т.е. задумывалось ставить в разрыв. да бы защитить стартер от случайного перезапуска.

И обьясните пожалуйста что значит:

sandro wrote:Поставил пока в параллель.

. Когда подключено паралельно, то тогда нет защиты от включения стартера при заведенном ДВС?

Это вопрос к sandro. Если ЭБУ автомобиля имеет такую защиту, то при заведенном ДВС стартер не запустится. Защиту можно реализовать даже на простом реле.
Заметил, что на некоторых даже старых авто эта защита имеется, а на новых не на всех.

Т.е подключается вот так:

Поставьте в разрыв или в параллель.
Т.е. положение замка СТАРТЕР идет к EZStart и непосредственно к стартеру, по штатной проводке. А выход на реле СТАРТЕР из EZStart замыкает штатную цепь СТАРТЕР в замке зажигания.

Добавил задержку в 200мс. Проверьте и отпишитесь, пожалуйста

Всем доброго здравия! Специально зарегистрировался. Проверил, не работает. Двиг заводится, но стартер не отключается. Правда иногда может и отключиться. Прошивка, которую выложил "сандро" работает отлично. Спасибо за конструкцию.

Alex275 wrote:Добавил задержку в 200мс. Проверьте и отпишитесь, пожалуйста

Всем доброго здравия! Специально зарегистрировался. Проверил, не работает. Двиг заводится, но стартер не отключается. Правда иногда может и отключиться. Прошивка, которую выложил "сандро" работает отлично. Спасибо за конструкцию.

Странно. В прошивку добавил 200мс и все. В железе не проверял, только в протеусе. И все вроде работало.
Скажите, стартер отключается через или как?
Подтяжка есть?
Выкрою время, еще раз гляну..

Контроллер не реагирует на сигнал от генератора, когда двигатель уже завелся. Причем странно, что не всегда. Пять-шесть раз не сработает, потом отключит. Как то так. Залил прошивку "2 версия" все четко.

Чего то не получается вложение прицепить.

Alex275 wrote:Контроллер не реагирует на сигнал от генератора, когда двигатель уже завелся. Причем странно, что не всегда. Пять-шесть раз не сработает, потом отключит. Как то так. Залил прошивку "2 версия" все четко.
Чего то не получается вложение прицепить.

"2 версия" - это ранняя и проверенная. Форумчанин sandro лично испытал. Но после продолжительных тестов заметил, что иногда с первого раз ДВС не запускался, т.к. стартер рано отключал цепь. По его желанию была добавлена задержка в 200мс. Попробуйте установить на авто 2 версию.
А я при первой же возможности займусь вопросом с задержкой.

Уже поставил.
https://yadi.sk/i/dpGOH-rTwTvWT

Alex275 wrote:Уже поставил.
https://yadi.sk/i/dpGOH-rTwTvWT

Глянул. А 2 версия нормально пашет?

Я ставил такой девайс с прошивкой "версия-2" на несколько авто. И были лишь редкие случаи (в основном зимой, на холодный ДВС), когда с первого раза не заводилось.
Но в целом владельцы довольны.

Так это версия2 и есть. Прошивка с задержкой у меня не хотела стартер отключать.

Alex275 wrote:Так это версия2 и есть. Прошивка с задержкой у меня не хотела стартер отключать.

Я внимательно посмотрел видео. Такое впечатление, что че-то не работает.
Я не заметил работу тахометра и характерный звук заведенного ДВС.

Блин, это я вставил ролик, где забыл аккум подключить...
Вот https://yadi.sk/i/iDsVpY5ywUuxF

Отлично работает и платка компактная у вас.
Если есть возможность, выложите сюда ПП + разместите схему подключения.Да бы упростить жизнь форумчанам