hardlock.org.ua

Здравствуйте, а можно ли заказать себе такую чудо-поделку,какова цена будет???

и незачем так орать!
в этом форуме размещаются самодельные конструкции,
готовые наборы пока никто не делает, готовые устройства тоже никто не продает.

очень жаль

Спаял все в кучку.При работе не реагирует на заглушенный двигатель.При подаче даже 10В считает что двигатель заведен,в то время как на делителе 0,7В.При подаче напрямую 5В или удалении делителя считает что двигатель заглушен.Порог включения поднимал до 14,5В,не помогает.В чем может быть причина?Испытывал все на столе.

operator wrote:В чем может быть причина?Испытывал все на столе.

Проверить правильно ли прошилось flash и eeprom.
Проверить фьюзы. Особенно cksel0,cksel1 и ckdiv8
Проверить монтаж
Проверить питание МК
Какая прошивка кстати ?

IYra,
Шил 5,8,9 версиями прошивки в SinaProg и USBASP.
Фьюзы LOW-7A,HIGH-EF.
Питание МК 5,1В.
Монтаж сто раз уже проверил,все как книжка пишет.

operator wrote: Шил 5,8,9 версиями прошивки в SinaProg и USBASP.
Фьюзы LOW-7A,HIGH-EF.

А что показывают программаторы при чтении МК ? все нормально записывается ?

LOW-7A - вроде правильно
HIGH-EF - установлено SELFPRGEN а что если без него HIGH - FF ?

operator wrote: Питание МК 5,1В.

Еще хорошо бы проверить с другим питанием.

operator wrote:
Монтаж сто раз уже проверил,все как книжка пишет.

Не только проверить но и протереть и прозвонить
Какая прошивка ?

IYra, Показывают что все красиво.
Фьюзы сейчас попробую.
Общее питание снижал до 10В,ничего не изменилось.Если на МК напряжение ниже то она вырубается.
Протирал,прозванивал,ласковые слова говорил-не помогло.
Прошивка сейчас 9 стоит.

Добавлено спустя 58 минут 23 секунды:
IYra, Фьзы поменял на FF,прошивку залил 8-не помогло.Что то с делителем,только бы знать что.

operator wrote: Общее питание снижал до 10В,ничего не изменилось.Если на МК напряжение ниже то она вырубается.

Проверка питания я имел ввиду подать отдельно (от батарейки 4-5 В ) прямо на МК (мимо КРЕНки)

operator wrote: залил 8-не помогло.Что то с делителем,только бы знать что.

А как временные интервалы - плавное включение и выключение, полное отключение через 10мин
это работает ?

IYra,Питание прямо на МК-все работает как в режиме "двигатель заглушен".
Все интервалы регулируются нормально.

operator wrote:Питание прямо на МК-все работает как в режиме "двигатель заглушен".
Все интервалы регулируются нормально.

Теперь на делитель начинаем подавать напряжение и контролируем вольтметром в точке деления (PB2 ножка 7)
При 12В должно быть где-то 1.1В и смотрим в каком режиме работает МК

Разобрался.Причина в бракованной 78L05,хотя питание МК на ней было 5,1В и на делители при 12В 1,06В.Прошивку залил dimmer_v0.8_WD_2015.01.06_IYra,фьюзы 7A и EF.После замени по питанию работает адекватно.

operator wrote:Причина в бракованной 78L05,

Что-то уже второй случай. Еще раз убеждаюсь - если МК глючит - проверяй питание

IYra wrote:Еще раз убеждаюсь - если МК глючит - проверяй питание

Вольтметр то все правильно показывал.

Добрый день! а можно еще туда как то запихнуть чтоб когда заглушил машину, свет загорелся секунд на 10 чтоб можно было допустим все забрать найти ручку двери и выйти?

Susskijj wrote: а можно еще туда как то запихнуть чтоб когда заглушил машину, свет загорелся секунд на 10 чтоб можно было допустим все забрать найти ручку двери и выйти?

Я думаю можно. Это получается как-бы имитация открывания двери при выключенном движке.
А на иномарках такая фишка есть ?
И какую прошивку допиливать ?

IYra,Сделать по отдельному проводу от замка зажигания с таким алгоритмом:следить за РВ3,если есть + и заведен двигатель работает в штатном режиме,после того как заглушили двигатель и на РВ3 нет напряжения и двери закрыты включить на 10сек,лучше если это время будет программироваться.

operator wrote:IYra,Сделать по отдельному проводу от замка зажигания с таким алгоритмом:следить за РВ3,если есть + и заведен двигатель работает в штатном режиме,после того как заглушили двигатель и на РВ3 нет напряжения и двери закрыты включить на 10сек,лучше если это время будет программироваться.

совершено верно!!! именно так!!! ну если 5 лучше то 5 дорулить)

IYra wrote:

Susskijj wrote: а можно еще туда как то запихнуть чтоб когда заглушил машину, свет загорелся секунд на 10 чтоб можно было допустим все забрать найти ручку двери и выйти?

Я думаю можно. Это получается как-бы имитация открывания двери при выключенном движке.
А на иномарках такая фишка есть ?
И какую прошивку допиливать ?

Прошивку допиливать 8.

operator wrote:Сделать по отдельному проводу от замка зажигания с таким алгоритмом:следить за РВ3,если есть + и заведен двигатель работает в штатном режиме,после того как заглушили двигатель и на РВ3 нет напряжения и двери закрыты включить на 10сек,лучше если это время будет программироваться.

А почему нельзя просто определять момент когда заглушили двигатель по напряжению ?
Как уже сделано

Напряжение на АКБ еще некоторое время после остановки двигателя держиться завышенным.

operator wrote:Напряжение на АКБ еще некоторое время после остановки двигателя держиться завышенным.

Если использовать отдельный провод от замка зажигания для отслеживания отключенного двигателя -
получается что можно не использовать проверку напряжения и программа слегка подсократится.
Правильно я понимаю ?

В принципе можно.Может на это место влезет регулировка времени после остановки двигателя.

да, от замка было бы лучше всего так как, допустим у меня стоит турботаймер, ключ вытащил авто еще работает, соответственно не вариант будет чтоб работало по заглушенному двигателю

operator wrote:В принципе можно.Может на это место влезет регулировка времени после остановки двигателя.

Тогда делаем так

• 1 - PB2 подключаем к замку через делитель
  
  2 - проверку напряжения убираем (вместо этого 1 на PB2 - двигатель заведен)
  
  3 - после того как заглушили двигатель и на РВ2 нет напряжения и двери закрыты включить на 10сек
  возможность программирования паузы от 0 до 10 сек с шагом 1 сек.;
  
  4 - Прошивку допиливать 8