hardlock.org.ua

hardlock, Спасибо, разобрался. резистор на 47 кОм оказался бракованным. Через него на 7 ногу приходило 5,5 вольт. Заменил его, теперь всё прекрасно работает. для себя сделал вывод перед пайкой нужно всё проверять.
Огромное спасибо за устройство.

Ford, пользуйтесь на здоровье!

при открытой двери zagoraetsa но не гаснет,что может быть(полевик ставил 40T06GH;9T15GH;70T03GH;90T03GH)

saler_man, в каком случае не гаснет?

hardlock, при заглушеном двигателе,в остальном все работает

дверь закрываете или по таймеру должен погаснуть. Почему надо вытягивать все обстоятельства?

hardlock, открываю дверь лампа горит через раз и горит пока не отключить питание(не гаснет вообще)

saler_man, наконец-то! Что творится при этом на выходе контроллера? можно повесить светодиод с выхода на землю. Он должен повторять работу лампы.

Собрал второе устройство и почему-то такая проблема, диодная лампочка постоянно горит в пол накала. Т.е. открыл закрыл дверь - лампочка загорается плавно, и гаснет плавно, только гаснет не до конца =( с обыкновенной лампой накаливания такой проблемы нет.

Добавлено спустя 31 минуту 53 секунды:
проблема была в полевике, заменил проблема исчезла =)

Проблема опять появилась(
Лампочка горит в пол накала. иногда помаргивает.

на лампочке после того как она должна уже бы потухнуть остаётся 2,5 - 3,5 В

Добавлено спустя 11 минут 36 секунд:
я использую ATTiny13A SU может в этом проблема?

Тоже было такое

Ford wrote:Лампочка горит в пол накала. иногда помаргивает. на лампочке после того как она должна уже бы потухнуть остаётся 2,5 - 3,5 В

Решилось установкой электролитического конденсатора по питанию микросхемы.

Ford wrote:я использую ATTiny13A SU может в этом проблема?

Использую без проблем.

Я проблему решил тем, что кинул резистор на 2 кОм на питание лампочки. После этого лампочка тухнет полностью.

необходимо:
1)добавить загрузку калибровочной константы для 9.6 МГц в OSCCAL.(из еепрома например),ввиду того что она уникальна для разных тини13 - это по желанию
2)включить BODEN фьюз и установить BOD=4.3 Вольт(или 4 вольт),чтобы содержимое еепром случайно не затерлось при низких напряжениях питания и тп - обязательно
и тогда будет вообще класс))

1) не вижу смысла
2) при включенном БОДе некоторые тиньки не хотят работать при отрицательных температурах. Поэтому есть мысль сделать внешний супервизор на светодиоде, как в Термостате описывали. Пока и без этого работает без проблем уже более 3 лет. Сейчас перешел на тини45 и изменил функционал. Пока без вопросов. А вот на Тини2313 были слёты еепрома.

hardlock wrote:Поэтому есть мысль сделать внешний супервизор на светодиоде

ну да,хотя бы так.
На счёт калибровочной константы согласен,если температуры в минусах бывают.
Короче вас понял)Хозяин барин)
Спасибо

edmarch, так никто же не запрещает Вам доработать устройство под себя. Только рекомендую всё таки новую версию, т.к. эту точно не буду поддерживать теперь.

Доброго времени всем. Как у многих - увидел-захотел. И сделал себе диммер. Но этого оказалось мало, решил вместо лампы накаливания применить светодиоды. Для равномерного свечения при неработающем и работающем двигателе запитал их через КРЕНку. Все бы ничего, но она "САБАКА" греется, как утюг, даже с радиатором. Выкинул ее, и собрал пребразователь на МС34063. Включил - порядок, нормально работает в диапазоне 8...16 В (больше не давал, что бы кондер не взлетел). Но спустя несколько прогонок "на столе" вылетела Тинька. Не подскажете - это влияние преобразователя, или может все-таки заводской брак?

Vlad80, Вы бы хоть нарисовали как запитано у Вас всё.

Ув. hardlock извините за немного "кривую" схему - накидал на скорую руку. Я сделал как-то так:



Или может вот такой маленький трюк спасет ситуацию?

Hardlock я бы хотел у Вас спросит! Я сделал Ваш диммер на ATtiny13A, получился довольно таки неплохо! (фото ниже) И что самое интересное заработал с первого раза! Установил его на ВАЗ-2109 брату, это машина мой испытательный полигон. Всё вроде работает нормально, но при включении стартера и выключении зажигания, свет в салоне самопроизвольно включается (имитация как будто открыл и закрыл дверь) и при выключеном двигателе, если я включаю дальний свет, то опять свет в салоне включается. Подскажите, вероятнее всего это помехи в сети из-за дребезга контактов и помех при остановке и запуске генератора??? Если это так, то как лучше защитить от помех схемку???

alex17636 wrote: Подскажите, вероятнее всего это помехи в сети из-за дребезга контактов и помех при остановке и запуске генератора??? Если это так, то как лучше защитить от помех схемку???

Попробовать кондер на 0.1 на 6 ножку и землю

IYra wrote:Попробовать кондер на 0.1 на 6 ножку и землю

IYra Вы предлогаете всётаки на 6 ножку повесить или же всётаки на вход и выход кренки повесить?

alex17636 wrote: на 6 ножку повесить или же всётаки на вход и выход кренки повесить?

на 6 ножку - это будет антидребезг. Но можно и на кренку - хуже не будет

Огромные броски ЭДС самоиндукции в бортовой сети, от реле, стартера, сигнала и прочей индуктивной нагрузки. ИМХО. Нужно ставить "защитный" диод по питанию, в обратном включении. Я использую 1N4007, катодом к плюсу, анодом к минусу. А ещё лучше и надёжней, использовать мощные диоды Шоттки, на ток не менее 1 Ампера. Так же ещё один диод анодом на вход концевика и катодом на "плюс" питания повесить не помешает. Без такой манипуляции, у меня все схемы с МК глючили при моргании светом, если посигналить или при заводке. И никакие конденсаторы и прочая чушь не помогала. Теперь взял себе за правило комплектовать ВСЕ схемы такой защитой, с тех пор проблем не знаю. Но это моё мнение и оно неправильное.

samogon wrote: Я использую 1N4007, катодом к плюсу, анодом к минусу. Так же ещё один диод анодом на вход концевика и катодом на "плюс" питания повесить не помешает. Без такой манипуляции, у меня все схемы с МК глючили при моргании светом,

Это как у хардлока в схеме тахометра и термостата. Там правда диод на входе подключается между входом и
землей. Как лучше ?
Вопрос к alex17636 - какую прошивку используешь ?