Очень давно хотелось поставить на машину круиз контроль (КК), но готовые решения очень не дешёвые (самый простой - около $300). Есть в интернете несколько проектов для самостоятельного изготовления, но в них всегда останавливал исполнительный механизм, вернее его изготовление. Долго ходил вокруг да около и всё же решился. За механическую часть будет отвечать мой дядька - инженер с огромным стажем, а за электрическую - я. Поэтому начал со схемы.
За основу взял готовый проект, который уже подвергся доработке. Я тоже не оставил без внимания некоторые моменты и получилась вот такой дэвайс.
Для его установки было выбрано довольно удобное место:
Чтобы его там прикрепить придумал вот такое нехитрое крепление:
Болты М4 с широкой шляпкой, один (который под платой) со спиленой шляпой. Зазор между платой и болтом около 2 мм. Болты припаяны к полоскам металла (заглушки от слотов расширения от компьютерных корпусов), полоски прикручены болтиками М3 с потайной головкой. Расстояние между крепёжными отверстями 77мм. Рекомендую применить самоконтрящиеся гайки.
Вот так он выглядит подключенный:
А вот и схема подключения к Aveo 2009 года:
Вот схемы, которыми руководствовался при подключении:
Далее надо проьянуть провода к приводу под капот. Это всегда не просто. Можно сделать "побырику", а можно сделать основательно. Я пошёл вторым путём и для нормальной прокладки снял крыло.
Вот оно (крыло) целое и невредимое. А то у многих снятие крыла ассоциируется только с ДТП.
Вот такой жгут проводов получился в гофре:
Место выхода жгута - возле ДЗ. Если привод будет не на коллекторе, то можно будет переместит - длины хватит куда угодно. Кстати понадобилось по 3,5 метра каждого (5 шт.) провода.
Остальные части пармезанского балета, т.е. инсталляции круизконтроля:
Привод дросельной заслонки. (мой вариант).
Привод дросельной заслонки. (Новый вариант - тросовый).
Концевик педали сцепления.
Кнопочки для управления круизконтролем (ремоконы на руль).
Индикатор для круизконтроля
Аналоговые кнопки
